Intră acum și în grupul de
Consiliul Județean Suceava, sub conducerea președintelui Gheorghe Șoldan, a propus două proiecte de hotărâre menite să modernizeze infrastructura Aeroportului „Ștefan cel Mare” Suceava, în contextul creșterii traficului aerian și al necesității îmbunătățirii siguranței și capacității operaționale. Primul proiect vizează lucrări de marcaje și balizaj la platforma aeroportului, iar cel de-al doilea propune modernizarea sistemului de aterizare instrumentală și a infrastructurii meteorologice pentru trecerea la categoria CAT III.
Astfel, în referatul de aprobare semnat de vicepreședintele Stelian Simeria, se arată că lucrările de modernizare realizate în ultimii ani la Aeroportul „Ștefan cel Mare” au atras noi operatori aerieni și au diversificat rutele operate. Platforma de debarcare-îmbarcare, funcțională din 2015, dispune de 4 poziții de parcare pentru aeronave cu anvergura aripilor de maxim 28,50 metri, 2 poziții restricționate pentru aeronave de tip C și un marcaj alternativ pentru aeronave de tip D. Lipsa balizajului luminos și insuficiența locurilor de parcare în orele de vârf au generat necesitatea unor investiții suplimentare.
Proiectul prevede reconfigurarea marcajelor existente, crearea a minimum 5 noi poziții de parcare și instalarea unui sistem modern de balizaj cu surse LED, conform standardelor în vigoare. De asemenea, proiectoarele actuale vor fi înlocuite cu modele LED cu distribuție asimetrică. Valoarea totală a investiției este de 11.021.637,90 lei (inclusiv TVA), din care 5.863.879,20 lei reprezintă costurile pentru construcții-montaj. Finanțarea va fi asigurată din bugetul județului Suceava, iar obiectivele includ creșterea siguranței, capacității operaționale și a veniturilor aeroportului.
Totodată, în referatul pentru al doilea proiect se arată că Aeroportul Suceava deține o pistă de 2.460 metri lungime și 45 metri lățime, echipată din 2016 cu un sistem de aterizare instrumentală CAT II. Gestionarea traficului aerian este asigurată de ROMATSA R.A., care deține și echipamentele de radionavigație. Totuși, în condiții de vizibilitate orizontală sub 300 de metri, sistemul CAT II generează întârzieri sau anulări de zboruri, afectând fluiditatea operațiunilor.
Pentru a remedia această situație, ROMATSA a comandat în 2024 un studiu de fezabilitate elaborat de Electroproiect S.A. București pentru obiectivul „ILS/DME RWY 34 cu extinderea și modernizarea sistemului AWOS pentru compatibilitatea la CAT III”. Proiectul prevede modernizarea sistemului ILS/DME existent la categoria CAT III/E/4 și extinderea sistemului AWOS pentru condiții de operare CAT III, cea mai avansată categorie de performanță. Investiția, evaluată la 12.436.151,57 lei (inclusiv TVA), din care 2.950.789,55 lei pentru construcții-montaj, va fi finanțată din bugetul județului Suceava și al ROMATSA, printr-un protocol de colaborare.
Ambele proiecte, supuse aprobării plenului Consiliului Județean, urmăresc creșterea siguranței și eficienței operațiunilor, inclusiv în condiții de vizibilitate redusă, precum și consolidarea poziției aeroportului pe harta transportului aerian regional. Președintele Gheorghe Șoldan a subliniat importanța acestor investiții pentru dezvoltarea infrastructurii și susținerea economiei locale, evidențiind necesitatea adaptării la cerințele actuale ale traficului aerian.
Intră acum și în grupul de
